वोल्टेज नियामक उपयोग और रखरखाव

सुरक्षात्मक आवरण को हटा दें और गंदगी और जलने के लिए संपर्क सतहों का निरीक्षण करें। यदि गंदगी है, तो संपर्क सतह को अपेक्षाकृत साफ कागज से पोंछ लें। यदि संपर्क समाप्त हो गया है या विमान असमान है, जिसके परिणामस्वरूप खराब संपर्क होता है, तो आमतौर पर इसे चिकना करने के लिए "00" सैंडपेपर या रेत की पट्टी का उपयोग करें, और अंत में इसे साफ कागज से पोंछ लें।

प्रत्येक कनेक्टर की दृढ़ता की जांच करें, प्रत्येक कॉइल के प्रतिरोध और प्रतिरोध मान को मापें। यदि यह क्षतिग्रस्त है, तो इसे समय पर मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

सर्किट ब्रेकर के क्लोजिंग वोल्टेज और रिवर्स करंट, वोल्टेज रेगुलेटर की लिमिट वोल्टेज, रेस्ट्रिक्टर की लिमिट करंट और विभिन्न कॉन्टैक्ट्स के गैप और एयर गैप की जांच करें। यदि यह आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो इसे समायोजित किया जाना चाहिए।

4 समायोजित नियामक की जांच करें, और डीजल इंजन शुरू करते समय चार्जिंग एमीटर के सूचक के संकेत पर ध्यान दें। यदि एमीटर का पॉइंटर अभी भी "-" पक्ष की ओर इशारा करता है, जब डीजल इंजन मध्यम या उच्च गति से चल रहा है, तो इसका मतलब है कि सर्किट ब्रेकर का संपर्क डिस्कनेक्ट नहीं हुआ है, और ग्राउंडिंग स्विच को जल्दी से काट दिया जाना चाहिए; अन्यथा, यह बैटरी, नियामक और रिचार्जेबल जनरेटर, आदि को नुकसान पहुंचाएगा। यदि डीजल इंजन को रेटेड गति से शुरू करने के बाद भी एमीटर का सूचक "0" की ओर इशारा करता है, तो समायोजन को तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित नहीं किया गया है, और इसे फिर से जांचा और समायोजित किया जाना चाहिए।